Indija planira veliku luku, aerodrom i prateći grad vredan oko 9 milijardi dolara na Velikom Nikobaru kako bi ojačala strateško prisustvo blizu Malakškog moreuza. Prva faza od ~4 milijarde USD obuhvata luku u Galathea Bayu i aerodrom u Campbell Bayu, sa kapacitetom preko 20 miliona TEU. Projekat izaziva zabrinutost zbog seče oko 20% ostrva, ugrožavanja autohtonih zajednica i potencijalnog gubitka biodiverziteta, dok vlasti tvrde da su ekološki zahtevi ispunjeni.
Indija Planira Megaluku Vrednu 9 Milijardi Dolara Na Velikom Nikobaru — Strategija, Ekologija i Rizici
A board marks a tribal reserve area on the outskirts of Campbell Bay at Great Nicobar island (R. Satish BABU)(R. Satish BABU/AFP/AFP)
Na udaljenom ostrvu Veliki Nikobar (Great Nicobar) u Andamanskom moru, započete su velike građevinske radnje za projekat vredan oko 9 milijardi dolara: luka, aerodrom, novi grad i prateća infrastruktura. Vlada u Nju Delhiju prikazuje plan kao ključan za ekonomski razvoj i strateško prisustvo blizu Malakškog moreuza, jednog od najprometnijih trgovačkih pravaca na svetu.
Šta je predviđeno
Prva faza projekta, procenjena na oko 4 milijarde dolara, obuhvata kontejnerski terminal u Galathea Bayu i aerodrom u Campbell Bayu. Terminal bi, prema zvaničnim izvorima, imao kapacitet preko 20 miliona TEU i ubrojio bi se među tri najveće luke u Indiji. Planovi uključuju i izgradnju puteva, mostova, pristaništa, gasno-solarne elektrane, hotela i novog gradskog naselja raspoređenog na stotine kvadratnih kilometara.
Strateški značaj
Vlada ističe da projekat povezuje Indiju sa jugoistočnom Azijom i jača pomorsko-vazdušni kapacitet u Indo-Pacifiku. Zvaničnici, uključujući guvernera arhipelaga i bivšeg admirala Devendru Kumara Joshija, najavljuju i više pista dužine oko 3 km, koje će biti dvostruke namene — za civilne i vojno-transportne avione. Premijer Narendra Modi je projekat okarakterisao kao od "strateškog, odbrambenog i nacionalnog značaja".
Ekološki i društveni rizici
Veliki Nikobar je uglavnom netaknuto ostrvo: približno 95% od 910 km2 prekriveno je biološki bogatim, slabo istraženim šumama i koralnim grebenima. Procene navode da će oko 20% površine biti očišćeno radi izgradnje. Lokalni ekolozi i međunarodne organizacije upozoravaju da su autohtone zajednice — Nicobarese i Shompen (ukupno oko 1.200 ljudi) — jako ugrožene, a Survival International je upozorio na rizik od kulturne erozije i teških posledica po zdravlje i životnu sredinu.
Kontroverze i argumenti vlasti
Vlada tvrdi da su ispunjeni ekološki zahtevi, da će biti uspostavljene zaštićene zone i da projekat ne ugrožava autohtone zajednice. Indijski ekološki sud je odbio da se umeša, navodeći i geopolitički kontekst projekta u okviru "Act East" politike. Kritičari ukazuju na nejasnosti oko ekonomske održivosti projekta, kompenzacija za uzurpirana zemljišta i opravdavanje biodiverzitetskih gubitaka pošumljavanjem u dalekoj Harijani.
Uticaj na lokalno stanovništvo
Mnogi doseljeni stanovnici iz kopna, koji su se naselili krajem 20. veka, bojkotuju mere nadoknade i strahuju od gubitka zemljišta. Starosedeoci upozoravaju da će razvoj promeniti način života i ugroziti kulturni identitet. Istovremeno, neke zajednice dobijaju ograničene koristi: vlasti regrutuju domaće mlade kao policijske "homeguards" i nude poslove koji omogućavaju pristup obrazovanju i putovanjima.
Zaključak
Projekat na Velikom Nikobaru ima ambiciju da transformiše pomorsku i vazdušnu infrastrukturu Indije u regionu, ali istovremeno izaziva ozbiljna pitanja o zaštiti biodiverziteta, pravima autohtonih naroda i dugoročnoj ekonomskoj opravdanosti. Balans između strateških interesa i očuvanja prirodne i kulturne baštine ostaje ključni izazov.
Podaci: prva faza 4 milijarde USD; kapacitet terminala >20 miliona TEU; projekat ukupno ~9 milijardi USD; procenjena populacija ostrva rastuće do 336.000 do 2055; autohtone zajednice ~1.200 ljudi.
Pomozite nam da budemo bolji.
