NASA-in eksperimentalni avion X-59 je dostigao Mach 1,4 (~924 mph) na visini od oko 55.000 stopa, ostvarivši važan testni cilj. Avion je projektovan da umesto glasnog soničnog buma proizvodi mnogo tiši „sonični trzaj” zahvaljujući specifičnom obliku trupa i dugom nosu. F-15 je do sada pratio X-59, a NASA će montirati senzor na F-15 kako bi izmerila potpis talasa i dalje proverila performanse pri različitim visinama i brzinama. Rezultati će pomoći u proceni mogućnosti komercijalnog supersoničnog letenja iznad kopna.
NASA-in 'tihi' supersonični avion X-59 prešao novu prekretnicu — Mach 1,4 na 55.000 stopa
NASA’s X‑59 eXternal Vision System (XVS) shows Mach 1.4 at 55,030 feet on Friday, June 12, 2026.NASA/Lori Losey
NASA-in eksperimentalni X-59 postigao je novu ključnu prekretnicu: u petak, 12. juna 2026., letelica je dostigla brzinu Mach 1,4 (oko 924 milje na sat) na visini od približno 55.000 stopa (55.030 stopa prema X‑59 eXternal Vision System).
Šta je cilj misije?
X-59 je dizajniran da omogući brži let od zvuka bez proizvodnje glasnog soničnog buma. Umesto toga, njegov specifičan aerodinamički oblik — naročito dugačak nos — raspoređuje pritisne talase tako da posmatračima na zemlji stvori znatno slabiji, „sonični trzaj”. NASA procenjuje da će taj zvuk biti negde između udaljenog pucnja groma i zatvaranja vrata automobila nekoliko ulica dalje.
Detalji leta i naredni koraci
Do sada je X-59 pratio F-15 istraživački avion koji je funkcionisao kao "čaperon"; budući da F-15 proizvodi tradicionalne sonične praske, one su do sada zasenjivale eventualni zvuk X-59. NASA planira da montira senzor za šok-na-talasu na F-15 kako bi direktno snimila i izdvojila potpis talasa koji proizvodi X-59. Nakon toga sledi serija letova pri različitim brzinama i visinama, kao i precizna merenja akustičkog potpisa.
Zašto je to važno?
Trenutna međunarodna i nacionalna pravila praktično zabranjuju komercijalni supersonični saobraćaj iznad kopna zbog buke koju proizvode sonične praske — faktor koji je doprineo i povlačenju Concordea iz upotrebe 2003. godine. Podaci i povratne informacije prikupljene tokom testova X-59 pomoći će regulatorima i industriji da procene da li i kako omogućiti budući komercijalni supersonični saobraćaj iznad naseljenih područja.
„Svaki let približava NASA-u koraku bliže mogućnosti da X-59 preleti zajednice i prikupi povratne informacije koje bi mogle oblikovati budućnost komercijalnog supersoničnog letenja iznad kopna,” saopštila je agencija.
Ovaj naredni period testiranja fokusiraće se na precizno merenje akustike i opažanja ljudi na zemlji — ključne informacije za moguće promene propisa i razvoj komercijalnih letelica koje mogu leteti brže od zvuka bez remetenja zajednica.
Pomozite nam da budemo bolji.
