Spor oko Teslinih FSD podataka: Holandija odobrila, stručnjaci zabrinuti

Tesla je evropskim regulatorima u Holandiji i Švedskoj dostavila sopstvene izveštaje o bezbednosti za sistem Full Self-Driving (FSD) dok je tražila odobrenje za korišćenje u EU, navodi Reuters.

Kontroverza oko statistike

Nezavisni istraživači saobraćajne bezbednosti ocenili su materijale koje je kompanija dostavila kao potencijalno obmanjujuće. Reutersova prethodna analiza je pokazala da je Tesla, uključujući izjave izvršnog direktora Elona Maska i drugih rukovodilaca, tokom protekle godine iznosila tvrdnje da je FSD do deset puta sigurniji od ljudskih vozača. Istraživanje agencije je utvrdilo da su neka poređenja manjkava i da precenjuju bezbednosni učinak sistema.

Konkretnije kritike metodologije

Među navedenim problemima su:

• Upoređivanje sudara koji su aktivirali vazdušne jastuke u FSD-vozilima sa američkom stopom sudara koja uključuje i manje ozbiljne incidente.
• Korišćenje prosečnog američkog vozila kao osnove za poređenje, pri čemu je prosečno američko vozilo značajno starije od prosečnog Teslinog automobila, a novija vozila imaju više bezbednosnih sistema.
• Procene u jednoj prezentaciji zasnovane na pretpostavci da bi svaki automobil u SAD, uključujući kamione i motocikle, bio zamenjen FSD-opremljenim Teslinim vozilom, što je nerealno i vodi do precenjenih brojki (npr. tvrdnja da je moguće spasiti 32.000 života i sprečiti 1,9 miliona povreda).

Postupak u Holandiji i Švedskoj

Tesla se krajem 2024. obratila RDW-u, holandskom regulatoru za drumski saobraćaj, i priložila svoj izveštaj tvrdeći da veća upotreba FSD-a vodi ka bezbednijim putevima. Nakon više od godinu dana testiranja i razgovora, RDW je u aprilu odobrio upotrebu FSD-a u Holandiji i sada traži odobrenje na nivou Evropske unije u ime Tesle.

RDW je istakao da se pri donošenju odluka ne oslanja na marketinške tvrdnje i da sprovodi sopstvene testove, analize i verifikacije na javnim putevima i test-stazama. Agencija je takođe rekla da je Tesla tokom testiranja prikupila velike količine podataka koje je RDW validirao, testirao i revidirao, ali nije precizirala koje vrste podataka su obrađene ni da li su analizirani američki podaci koje je Tesla dostavila.

Odgovor švedskih vlasti i pozivi na nezavisnu verifikaciju

Nakon odluke holandskog regulatora, Tesla policy menadžer Ivan Komusanac poslao je švedskim regulatorima prezentaciju sa tvrdnjom da Teslini automobili sa FSD-om prelaze više od sedam puta duže razdaljine između udesa u odnosu na prosečnog američkog vozača. Ipak, Anders Eriksson iz Švedske agencije za saobraćaj je rekao da švedski regulatori ne oslanjaju se samo na naslovne brojke, već pogledaju ukupne dokaze.

Dudley Curtis iz Evropskog saveta za saobraćajnu bezbednost izjavio je da je zabrinut zbog predstavljanja nepouzdanih podataka i pozvao Teslu da svoje tvrdnje preda nezavisnim istraživačima ili univerzitetima radi verifikacije pre nego što ih koristi pri regulatornim razgovorima.

„Ako Tesla želi da iznosi tvrdnje o bezbednosti, trebalo bi da podatke preda univerzitetu, da ih nezavisno verifikuje kvalifikovani istraživač, i tek onda da se diskutuje o tvrdnjama.“ — Dudley Curtis

Zaključak

Dok RDW ide dalje sa procedurom za EU-odobrenje, ključna tačka ostaje transparentnost metodologije i nezavisna verifikacija podataka. FSD se kod Tesle prodaje kao mesečna pretplata i sistem može u određenim okolnostima upravljati vozilom, ali vozač mora ostati pažljiv i spreman da preuzme kontrolu. Javna i regulatorna rasprava o pouzdanosti Teslinih sigurnosnih tvrdnji nastaviće se dok se ne obezbede jasni, nezavisno provereni podaci.

Izvor originalnog teksta: Reuters (preneto preko Just Auto / GlobalData).