Goodyearov 75-metar dirigibl postao je viralan nakon leta iznad Londona. Iako su vazdušne reklame u Britaniji zabranjene od 1960, dirigibli su izuzetak pa brendiranje na plovilu nije zahtevalo dodatnu dozvolu. Stručnjaci upozoravaju na pravnu prazninu i nedostatak mehanizama za žalbe, dok kompanija ističe veliki efikasnost promocije na društvenim mrežama.
Goodyearov 'veliki plavi' dirigibl zavladao nebom Londona — šta otkriva praznina u pravilima?
[BBC]
Mnogi Londonci prošle nedelje su primetili veliki plavi dirigibl kompanije Goodyear koji je leti iznad grada i postao viralan na društvenim mrežama. Let je zabeležen kao jedan od najpratjenijih na nekoliko onlajn servisa za praćenje leta, dok su prolaznici masovno fotografisali i snimali prizor.
Lucky households get a spot of extra shade in the heatwave [BBC]
Zašto je to kontroverzno? U Velikoj Britaniji je vazdušno oglašavanje zabranjeno još od 1960. godine prema Civil Aviation Act, koji sprečava korišćenje vazduhoplova za reklame vidljive sa zemlje, osim u izričito propisanim okolnostima. Ipak, dirigibli su jedno od retkih izuzetaka: iako su morali da dobiju odobrenje za let kroz upravljani vazdušni prostor, brendiranje na samom plovilu nije zahtevalo dodatnu regulatornu saglasnost.
A balloon with a view [BBC]
Goodyearov dirigibl, dug oko 75 metara, preleteo je iznad Londona prvi put posle četiri godine kao deo evropske turneje. Kompanija navodi da je cilj analogni marketinški efekat koji pokreće reakcije na društvenim mrežama — pažnju koju, kako kažu, nijedna standardna kampanja ne bi mogla da kupi.
Aerial view from the blimp over the Palace of Westminster, Westminster Abbey [BBC]
Bez prekršaja, ali s pitanjima — Do sada nisu zabeleženi prekršaji: piloti su sarađivali s kontrolorima letenja i dobili potrebne dozvole za prolazak kroz gusti londonski vazdušni prostor. Ipak, kritičari ističu prazninu u pravilima i nedostatak jasnih mehanizama za žalbe građana kad je reč o velikim vizuelnim oglasima koji dominiraju panoramom grada.
The dirigible flies low enough for passengers to see its reflection in office windows [BBC]
Profesor Jonathan Hardy (University of the Arts London) ocenjuje: 'Većina ljudi ne želi korporativno oglašavanje na nebu kakvo viđamo u filmovima poput Blade Runnera.' Dodaje da su potrebna jasna pravila, put za žalbe i efikasna regulacija — što trenutno ne postoji.
Pilotkinja Katharine Board je opisala ulazak u londonski vazdušni prostor kao izazovan: 'Morali smo da prođemo kroz mnogo obaveza da bismo ušli. Prvi put nam je trebalo vremena da dobijemo dozvolu za Zeppelina, jer ga ranije nisu videli. Ali sada znaju ko smo.' Board je dodala da je London 'definitivno najspektakularniji' grad preko kog je letela.
Advertising Standards Authority (ASA) je rekao za BBC London da će verovatno ovaj slučaj spadati van njihove nadležnosti i biti predmet Trading Standards, jer se brendiranje nalazi na samom vazduhoplovu i regulator bi ga tretirao kao 'mesto prodaje' (point of sale) — isto kao izlog radnje. Kritičari smatraju da je to ironično jer je oglas u vazduhu daleko od klasičnog mesta prodaje.
Iz Goodyeara, Nicola Green, rukovodilac komunikacija za severnu Evropu, rekla je da je cilj bio privući pažnju u sedmici sa rekordnim temperaturama: 'Uspeli smo da nateramo Britance u Londonu da prestanu da pričaju o vremenu i da počnu da razgovaraju o Goodyear Blimpu'.
Šta dalje? Trenutno nema prijava javnosti, ali slučaj otvara pitanja o tome da li bi zakonodavstvo trebalo da bude preispitano kako bi regulisalo ovakve forme brendiranja u javnom prostoru. Dokad će družtvene mreže i spektakularni vizuelni sadržaji vladati javnom pažnjom, a regulatorne granice ostati nejasne — pitanje je koje ostaje otvoreno.
Kontakt: hello.bbclondon@bbc.co.uk (izvor: BBC London)
Pomozite nam da budemo bolji.
