Korean Air i Archer prilagođavaju postojeću Midnight eVTOL platformu za vojne zadatke kako bi ubrzali uvođenje i smanjili tehničke prepreke. Vojna varijanta treba da podrži transport trupa, isporuke, medicinsku evakuaciju i potragu i spasavanje. Midnight nosi četvoro putnika, ima domet oko 161 km i brzinu do ~241 km/h, a sertifikacioni rad može pomoći Južnoj Koreji da razvije sopstveni okvir za AAM i program letećih taksija do 2028.
Od letećih taksija do vojne službe: Korean Air i Archer prilagođavaju Midnight eVTOL za vojne misije
Credit: Interesting Engineering
Korean Air i kalifornijska Archer Aviation postigli su sporazum o prilagođavanju postojeće platforme eVTOL Midnight za potrebe južnokorejske vojske, umesto razvoja potpuno novog vazduhoplova. Cilj je iskoristiti postojeću tehnologiju kako bi se ubrzalo uvođenje u službu i smanjili inženjerski i sertifikacioni izazovi.
Šta predviđa projekat
Korean Air će voditi izmene potrebne za vojnu upotrebu, dok će Archer pružati tehničku podršku i asistenciju tokom procesa dobijanja sertifikata vazduhoplovne podobnosti. Modifikovana verzija trebalo bi da podrži niz zadataka koji zahtevaju brzu i fleksibilnu vazdušnu mobilnost.
Google logo on a black background next to text reading 'Click to follow TechRadar'
Planirane uloge i prednosti
- Primarne primene: transport vojnika, isporuka tereta, medicinska evakuacija (MedEvac), potraga i spasavanje (SAR) i druge specijalne operacije.
- Operativne prednosti: tiši rad u poređenju sa klasičnim helikopterima, brza spremnost za upotrebu na kratkim relacijama i veća fleksibilnost u gustim urbanim i logistički zahtevnim zonama.
- Tehnički parametri Midnight platforme: nosivost za četvoro putnika, domet oko 100 milja (~161 km) po jednom punjenju i maksimalna brzina približno 150 milja (~241 km/h).
Sertifikacija i širi efekti
Archerovo iskustvo u procesu sertifikacije pred FAA može pružiti vredne podatke koji će pomoći Južnoj Koreji da oblikuje sopstveni okvir za odobravanje eVTOL letelica. To je posebno značajno za program Korean Urban Air Mobility, koji planira uvodjenje komercijalnih usluga letećih taksija do 2028. godine.
"Razvoj vojne AAM predstavlja plavo okeansko mogućnost za Južnu Koreju da osigura liderstvo u budućim ključnim vazduhoplovnim tehnologijama i industrijskoj dominaciji," navodi predstavnik Korean Air-a.
Rad na vojnoj verziji mogao bi takođe pomoći kompanijama da unaprede proizvodne kapacitete pre nego što komercijalni operateri krenu sa većim narudžbinama. Ipak, tačni rokovi za sertifikaciju i početak isporuka još nisu objavljeni i zavise od daljeg dogovora između vlada i proizvođača.
Zaključak: Projekat predstavlja praktičan korak ka bržem uvođenju eVTOL rešenja u vojne i civilne operacije, uz potencijal da ubrza razvoj i regulaciju napredne vazdušne mobilnosti u Južnoj Koreji.
Pomozite nam da budemo bolji.
