GCAP/Tempest okuplja Veliku Britaniju, Italiju i Japan oko razvoja šesti-generacijskog lovca sa smanjenom radarskom vidljivošću i sposobnošću upravljanja dronovima, s ciljem operativnosti do 2035. Edgewing je dobio 4,6 mlrd funti za konceptni dizajn do decembra 2027., a Italija je izdvojila 18,6 mlrd evra za razvoj. Najveći izazovi su vreme i kontrola troškova, dok modularna arhitektura i međunarodna saradnja trebaju da ubrzaju i olakšaju nadogradnje tokom životnog veka aviona.
Tempest/GCAP: Trka s vremenom da do 2035. stigne šesti-generacijski lovac
A mock-up of the Tempest fighter jet at the 2026 Farnborough International Airshow - Andy Rain/Shutterstock Editorial
U jednoj nenametljivoj poslovnoj zgradi u Readingu, stručnjaci iz Velike Britanije, Italije i Japana rade na jednom od najambicioznijih i najstrože čuvanih vojnih programa danas: Global Combat Air Programme (GCAP), u Britaniji poznatom kao Tempest. Cilj je razviti pilotirani šesti-generacijski lovac velike autonomije, niske radarske vidljivosti, sposoban da upravlja jatima dronova i deluje duboko u protivničkom vazdušnom prostoru.
Marco Zoff, the chief executive of EdgeWing, said that 'support for the programme [from governments] was never lacking' - Jamie Lorriman
Šta je GCAP/Tempest?
GCAP okuplja BAE Systems, Leonardo i japanske partnere unutar zajedničkog preduzeća Edgewing, formiranog da vodi program. Pod pritiskom pojačanih bezbednosnih tenzija u Evropi i Pacifiku, partneri ciljaju da avion bude operativan do 2035. godine.
Finansije i politički kontekst
Ministarstva odbrane tri zemlje odobrila su sredstva za nastavak rada: Edgewing je dobio ugovor od 4,6 milijardi funti za završetak faze konceptnog dizajna do decembra 2027. Italija je za razvojnu fazu izdvojila 18,6 milijardi evra. Ako bi se slični iznosi izdvojili i u UK i Japanu, procene pre-proizvodnih troškova mogle bi dosegnuti red veličine od približno 50 milijardi funti ili više — uz rizik da se troškovi povećaju tokom vremena, kao što je to bio slučaj kod programa F-35.
A Lockheed Martin F-35 flying at the opening day of the 2026 Farnborough International Airshow - Toby Shepheard/AFP
Tehnologija i pristup dizajnu
Edgewing zagovara modularnu arhitekturu, koja omogućava brzu zamenu komponenti kako nove tehnologije postaju dostupne. Planirane su napredne sposobnosti: smanjena radarska vidljivost (stealth), sofisticirani senzori, visoko-performantni računarski sistemi, veštačka inteligencija i sistemi za integraciju i upravljanje jatima dronova.
A mock up of the GCAP development sixth-generation stealth fighter. The design concept phase should be complete by December 2027 - Andrew Matthews/PA
„Imamo obećanje, imamo očekivanja, imamo ambicije i imamo sve mogućnosti da to ostvarimo. Zato moramo biti opsednuti isporukom,“
- Marco Zoff, izvršni direktor Edgewinga
Organizacija i izazovi
Edgewing je brzo okupio hiljade inženjera iz centara u Prestonu, Torinu i Nagoi, a radni timovi su koncentrovani u Readingu. Kompanija ima mandat da dodeljuje podugovore agilno i bez dugotrajnih konsultacija, što bi trebalo da ubrza razvoj. Ključni problem ostaje vreme: alijansa je najavljena 2022., Edgewing formiran prošlog leta, a faza konceptnog dizajna mora biti zaključena do decembra 2027. kako bi se stiglo do proizvodnje i eventualne operativnosti do 2035.
Bezbednost i saradnja
Zbog osetljivosti tehnologija, kompanija je uvela stroge mere bezbednosti kako bi zaštitila intelektualnu svojinu i sprečila curenje podataka. Zoff ističe da je sistem za kolaboraciju „u realnom vremenu“ između kontinenta jedno od najvećih postignuća, i potencijalno model za buduće međunarodne odbrambene projekte.
Zaključak
Tempest/GCAP je tehnološki i organizacioni poduhvat koji kombinuje visokorizične inovacije i međunarodnu saradnju. Ako program uspe da održi tempo i kontrolu troškova, mogao bi da postane ključni stub odbrane za zapadne saveznike; u suprotnom, suočiće se sa finansijskim i vremenskim pritiscima sličnim onima u ranijim velikim vazduhoplovnim programima.
Pomozite nam da budemo bolji.
