BAE Systems je objavio nove fotografije i maketu Combat Air Flying Demonstrator-a, tehnološkog demonstratora koji će poduprijeti razvoj šeste generacije Tempest aviona. Trup se sastavlja u Samlesburyju, krila u Warton-u, a prvi let se očekuje pre kraja 2027. Demonstrator koristi EJ200 motore iz Typhoona, ima širok centralni trup i outward-canted repove, ali nije konačni Tempest prototip — produkcijski avion će biti veći i složeniji, planiran za ulazak u službu tokom 2040-ih.
Novi Detalji o Britanskom Stealth Demonstratoru: Jasne Fotografije i Maketa Otkrivaju Razmere
Unlike artist’s renderings, which offer few clues about scale, the factory-floor photograph includes technicians, assembly tooling, work platforms, and production fixtures that immediately provide useful reference points. Even allowing for perspective effects, the demonstrator’s center fuselage appears exceptionally broad and deep, giving the aircraft a physical presence that is difficult to appreciate in computer-generated imagery.
BAE Systems je objavio najjasnije fotografije i novu maketu svog Combat Air Flying Demonstrator-a, tehnološkog demonstratora koji će poduprijeti razvoj šeste generacije Tempest aviona unutar GCAP programa. Trup se trenutno sastavlja u pogonu u Samlesburyju, dok se krila i stabilizatori prave u Warton fabrici; prvi let je planiran pre kraja 2027. godine.
A company rendering of the Combat Air Flying Demonstrator.BAE Systems
Šta je demonstrator i čemu služi?
Demonstrator (tehnološki demonstrator) služi da se brzo provere nove tehnologije, proizvodne metode, aerodinamička rešenja i integracija sistema — ne da postane operativni avion. Takvi projekti su obično jednostavniji i brže se realizuju koristeći dostupne komponente, a u Ujedinjenom Kraljevstvu poslednji primer te klase bio je British Aerospace EAP iz 1986. koji je prethodio Typhoonu.
The very first official rendering of the Combat Air Flying Demonstrator.BAE Systems
Šta pokazuju nove fotografije i maketa?
Objavljena fabrička fotografija i skalarni model potvrđuju nekoliko ključnih karakteristika demonstratora:
A view of the ducting inside the center fuselage section.BAE Systems
- dvo-motorni raspored sa spolja nagnutim (outward-canted) dvostrukim kormilima i bez horizontalnih stabilizatora,
- korišćenje EJ200 turboventilatora iz Typhoona za demonstrator, dok će serijski Tempest imati potpuno novi pogonski sklop,
- napred nagnuti usisnici tipa DSI i izražena „chine“ linija na prednjem delu trupa,
- širok, robustan centralni trup sa značajnim unutrašnjim volumenom i serpentinastim (serpentine) usisnicima niskog radarskog potpisa,
- modifikovana, skraćena delta krila sa sečenim vrhovima i trapezoidnim repnim površinama.
Fotografije sa fabričkog poda otkrivaju otvorene unutrašnje komore i vodove, što daje bolju predstavu o unutrašnjem prostoru demonstratora, ali perspektiva može ponešto uvećati utisak proporcija.
An earlier view of the Combat Air Flying Demonstrator taking shape on the production line.Team Tempest
Povezanost sa Tempestom i GCAP programom
Combat Air Flying Demonstrator će informisati razvoj Tempest šeste generacije, projekta koji vode Velika Britanija, Italija i Japan u okviru GCAP (Global Combat Air Programme). Kanada se pridružila kao posmatrač, a postoje izveštaji da bi se i Nemačka mogla priključiti. Zvaničnici naglašavaju da demonstrator nije direktan prototip Tempesta po obliku ili veličini — konačni Tempest će biti veći, složeniji i namenjen ulasku u službu tokom 2040-ih.
The latest full-size mockup of the Tempest.GCAP
Prethodni prikazi i zahtevi govore o "veoma velikom dometu" i unutrašnjem payloadu značajno većem od F-35A — proizvođači naglašavaju mogućnost internog kapaciteta reda veličine ~10.000 funti u poređenju sa ~5.000 funti za F-35A, što ukazuje na veće oružne pregrade i rezervoare goriva. Šestištena generacija aviona očekivano će zahtevati i znatno veće kapacitete električne energije i hlađenja za napredne senzore, elektroniku i potencijalno oružja zasnovana na usmerenoj energiji.
@shinjirokoiz/via X
Izjava i perspektiva
Air Commodore Martin Lowe iz britanskog Ministarstva odbrane podsetio je da demonstrator služi da testira tehnologije i da nije Tempest prototip "po obliku ili veličini".
Dok demonstrator u nekim elementima podseća na F-35 (npr. chine i oblik usisnika), poslednje makete Tempesta imaju više sličnosti sa F-22 po proporcijama, sugerišući znatno veći unutrašnji volumen kod serijskog aviona.
A 2024 mockup of the Tempest combat jet.Leonardo
Zaključak
Nove fotografije i maketa pružaju bolju predstavu o razmerama i konstrukciji Combat Air Flying Demonstrator-a i potvrđuju da BAE Systems napreduje u montaži. Ipak, konačni Tempest će verovatno biti veći i tehnički zahtevniji — demonstrator ostaje važan korak ka razvoju tehnologija za buduće borbene avione.
A rendering of a pair of Tempests overflying the U.K. coastline.BAE Systems
Kontakt autora: thomas@thewarzone.com
Pomozite nam da budemo bolji.
