Brontanax, BAE‑ev demonstrator za RAF‑ov program "loyal wingman", koristiće američki motor Williams International nakon spora oko cena sa Rolls‑Royceom. Rolls je razvio demonstratorski motor Orpheus, ali je BAE ocenio da trenutno ne zadovoljava cenu i angažman potrebne za projekat. Ministarstvo odbrane teži suverenom pogonskom sistemu, dok analitičari pozivaju vladu i kompanije na brzo rešavanje nesuglasica zbog nacionalnog interesa.
„Sve-domaći“ Brontanax Će Pokretati Američki Motor Nakon Spora BAE i Rolls-Royce
The Brontanax drone was unveiled at the Farnborough International Airshow on July 22 - Andrew Matthews/PA
BAE Systemsov demonstrator Brontanax — koji je predstavljen kao jedina britanska opcija za program RAF‑ovog "loyal wingman" bespilotnog aviona — koristiće pogonski sistem američke kompanije Williams International nakon nesuglasica oko cena sa Rolls‑Royceom, saznaje The Telegraph.
Dron Brontanax, prikazan javnosti prošle nedelje i razvijan uz podršku konzorcijuma od više od 70 britanskih firmi, promovisao se kao domaći kandidat koji bi pratio borbene avione i pružao im podršku i zaštitu. Ipak, Rolls‑Royce, koji je razvio mali demonstratorski motor pod imenom Orpheus, nije uključen u početnu fazu demonstratora zbog spora o cenama i, kako je preneo izvor, navodnog nedovoljnog angažmana u pregovorima.
Zašto je izabran američki motor
BAE je procenio da je Williams Internationalova rešenja trenutno isplativija i da bolje zadovoljavaju ciljnu cenu projekta, zbog čega je ta kompanija izabrana kao dobavljač pogona za demonstrator. Izvor iz industrije navodi da je Orpheus ocenjen kao prevelik trošak za BAE u ovoj fazi.
Charles Woodburn, the chief executive of BAE, and Wes Streeting, the Defence Secretary, stand in front of Brontanax at the Farnborough International Airshow - Sarah Young/Reuters
Tufan Erginbilgic, izvršni direktor Rolls‑Roycea: "Mi apsolutno imamo sposobnost da obezbedimo motore za dronove poput Brontanaxa. Očekujem da ove dve kompanije rade zajedno; kako smo završili ovde, ne želim da spekulišem."
BAE je nastojao da umanji značaj odsustva Rolls‑Roycea, navodeći da je motor "zamenski element" koji se može promeniti tokom razvoja, ali je istovremeno naglasio da je kontrola troškova presudna: kompanija tvrdi da dron može ponuditi 70%–80% sposobnosti aviona Typhoon po oko 25% njegove cene.
Širi kontekst i političke implikacije
Odluka dolazi u trenutku kada Rolls‑Royce vodi spore sa britanskom Vladom oko finansiranja razvoja novog motora za kratkolinijske putničke avione, pri čemu je kompanija upozorila da bi rad mogao biti prebačen u Nemačku bez državne podrške. Ministarstvo odbrane je u svojoj Investicionoj strategiji naglasilo želju za "suverenim, svetski vodećim pogonskim sistemom" za RAF‑ove bespilotne letelice, a ministri su se obavezali da će, gde god je moguće, "kupovati britansko".
Nezavisni analitičar odbrane Francis Tusa ocenio je da izostanak Rolls‑Roycea sa Brontanaxa sugeriše da je kompanija "previše igrala" u pregovorima i pozvao vladu da posreduje zbog nacionalnog interesa. Sa druge strane, BAE i Rolls i dalje tvrde da održavaju "veoma blizak" odnos i da postoji mogućnost saradnje u narednim fazama projekta.
Šta dalje?
- BAE radi na demonstratoru i ostavlja otvorenu mogućnost zamene motora u budućnosti.
- Rolls‑Royce pokušava da unapredi Orpheus kako bi zadovoljio zahteve za potisak i ciljnu cenu.
- Ministarstvo odbrane i vlada suočavaju se sa pritiskom da obezbede suverenost pogonskih sistema, ali i da vode računa o budžetu i rokovima isporuke.
Dok sukob oko cena traje, Brontanax će se za sada pokretati američkom tehnologijom — što otvara pitanja o dugoročnoj suverenosti u ključnim komponentama britanske odbrambene opreme.
Pomozite nam da budemo bolji.
