U Malaviju je instaliran baterijski sistem 20 MW/40 MWh koji ublažava posledice gubitka hidropotencijala posle tropske oluje Ana (2022). Projekat, finansiran grantom od 20 miliona USD i realizovan sa Escomom, puni se viškom iz približno 100 MW solarnih kapaciteta i smanjuje trajanje restrikcija sa oko osam na dve sata dnevno. Baterije takođe stabilizuju frekvenciju i napon mreže, a tehnička dokumentacija projekta je dostupna drugim afričkim zemljama preko centra na Mzuzu univerzitetu.
Kako baterijski sistem u Malaviju sprečava višesatne nestanke i stabilizuje mrežu
Lithium battery system about the size of a few shipping containers, installed near Lilongwe, Malawi.4KAYA
U okolini Lilongwea, Malavi, novi sistem litijumskih baterija veličine nekoliko kontejnera sada preuzima funkciju koju je ranije obavljala oštećena hidroelektrana Kapichira. Na oblačno poslepodne, kada sunce nestane iza oblaka, solarni kapaciteti bez skladištenja mogu izgubiti i do petine proizvodnje — problem koji je postao akutniji nakon tropske oluje Ana u januaru 2022.
Oluja je u jednom udaru uklonila oko 129 MW hidropotencijala sa nacionalne mreže, što je dovelo do nestanaka struje od čak 18 sati dnevno u najtežim periodima. Skupi i teško dostupni dizel agregati nisu mogli da nadoknade tako veliki gubitak.
Rešenje u Kanengu
U naselju Kanengo, izvan prestonice, postavljen je sistem od 20 MW snage i 40 MWh kapaciteta (20 MW/40 MWh) koji finansira grant od 20 miliona dolara Global Energy Alliance for People and Planet, u partnerstvu sa nacionalnim distributerom Escom. Sistem se puni tokom dana viškom iz otprilike 100 MW instaliranih solarnih kapaciteta i prazni uveče, kada potrošnja dostigne vrhunac.
Osim skladištenja viška solarne energije, baterije obavljaju važnu ulogu u stabilizaciji frekvencije i napona — upravo one usluge koje je ranije pružala izgubljena hidroelektrana.
Lithium battery system in Malawi
„Solar je pokrenuo našu energetsku revoluciju, a skladištenje u baterijama će je održavati,“ rekao je ministar energetike Malavija, dr Jean Mathanga, prilikom zvaničnog puštanja u rad.
Prema Escomu, učinak je bio gotovo trenutan: raniji režim obustava koji je obično uključivao oko četiri sata ujutru i četiri sata uveče skratio se na približno dva sata ukupno otkako je baterija počela sa radom. Manje opterećenje dizel agregata znači i uštedu strane valute — važan faktor u kopnenoj zemlji gde dizel košta oko 3–3,50 USD po litru.
Granice i dalje prisutne
Međutim, projekat u Kanengu nije univerzalno rešenje. Kako je istakla Carol Koech iz Global Energy Alliance, ovo je "mali korak" ka pouzdanosti, ali ne predstavlja program za masovnu elektrifikaciju niti je automatski model za finansiranje budućih projekata. Malavi planira još tri slična sistema, ali izvori privatnog kapitala i tačne cifre još nisu definisani.
Važno je napomenuti da razvoj mreže i proširenje priključenja domaćinstava zahtevaju dodatne, često skuplje investicije u prenosne vodove i off‑grid rešenja — rad koji se odvaja kroz druge programe, uključujući i jedan podržan od Svetske banke vredan 150 miliona dolara.
Regionalni uticaj i znanje
Projekat već privlači pažnju regiona: Global Energy Alliance i Escom su uspostavili centar izvrsnosti za baterijsko skladištenje na Mzuzu univerzitetu, gde su javno dostupni tehnička dokumentacija, nacrti, zapisnici o nabavci i planovi izgradnje. Posle više od 270 preuzimanja, interes su pokazale Kenija, Uganda, Togo i druge zemlje koje razmatraju uvođenje baterija u svoje mreže.
Zaključak
Za Malavi, čija je ukupna instalirana snaga manja od 600 MW, sistem od 20 MW/40 MWh predstavlja značajnu razliku — tehnologiju koja u ranjivoj, klimatski izloženoj mreži može delovati kao polisa osiguranja protiv sledeće velike vremenske nepogode. Ipak, pitanje finansiranja sledećih projekata i dalje ostaje ključno za širu replikaciju ovog modela u Africi.
Pomozite nam da budemo bolji.
