AfD koristi kultne Simson mopede u predizbornim aktivnostima, što je uznemirilo potomke osnivača brenda. Dennis Baum, naslednik porodice Simson, oštro odbacuje politizaciju imena i podseća na antisemitsku represiju i prisilnu eksproprijaciju tokom nacističkog režima. Simson skuteri ostaju simbol "ostalgije" i mladalačke slobode, ali njihova upotreba u politici podgrejava debatu o istorijskoj odgovornosti i interpretaciji nasleđa.
AfD i Simson: Nasleđe kultnih mopeda zlorabljeno u predizbornoj kampanji
The far-right Alternative for Germany (AfD) party's top candidate for the regional elections in Saxony-Anhalt, Ulrich Siegmund, waves during a moped ride in Jessnitz, eastern Germany on June 28, 2026 (Jens SCHLÜTER)
Političari krajnje desnice iz Alternative za Nemačku (AfD) sve češće koriste vintage Simson skutere — simbole bivše Istočne Nemačke — u javnim nastupima i predizbornim konvojima, što je izazvalo oštar odgovor potomaka porodice kojoj pripada ime brenda.
Politička upotreba Simson skutera
Ulrich Siegmund, 35-godišnji nosilac liste AfD u Saksoniji-Anhalt, redovno je predvodio kolone Simson vozača koje su privlačile stotine učesnika i pomogle mu da iskoristi lokalnu „ostalgiju“ — nostalgiju za Nemačkom Demokratskom Republikom (GDR). U susednoj Tiringiji, istaknuti AfD lider Björn Höcke takođe je viđen na ovim motociklima i koristio ih u predizbornim materijalima.
Zašto je to problem
Dennis Baum, potomak osnivača kompanije Simson koji danas živi u Njujorku, nazvao je prikazivanje AfD političara na Simson motorima „jednim korakom predaleko“. Baum i drugi naslednici jasno poručuju da ne žele da se porodično ime politizuje i da odbacuju ekstremističke ideologije koje AfD propagira.
„Suština je u tome da ne želimo da se ime Simson politizuje. Moja porodica i ja čvrsto odbacujemo ekstremističke ideologije i nećemo prihvatiti prisvajanje našeg imena“, rekao je Baum za AFP.
Simson kao simbol istočne identiteta
Za mnoge vozače Simson skuteri, posebno model Schwalbe, od 1960-ih predstavljaju simbol mladalačke slobode, praktičnosti i regionalnog identiteta u istočnoj Nemačkoj. Zbog nestašice automobila u GDR-u, dvotočkaši su postali osnovno prevozno sredstvo. Njihova jednostavna mehanika, retro stil i povoljna cena polovnih primeraka zadržali su popularnost među hobistima.
Dodatna tehnička zanimljivost: Simson vozila prvi put registrovana pre 1992. mogu se kretati do 60 km/h, za razliku od standardnih 45 km/h za druge skutere, što ih čini privlačnijim mladima u ruralnim sredinama.
Porodična istorija progona i eksproprijacije
Kompaniju su krajem 19. veka osnovali jevrejski braća Loeb i Moses Simson u Sulu (Tiringija). Pre rata firma je proizvodila oružje, bicikle i luksuzne automobile. Tokom 1920-ih i 1930-ih lokalni nacistički napadi i pritiskanje doveli su do hapšenja, zastrašivanja i prisilne predaje kontrole nad preduzećem, nakon čega su članovi porodice pobegli u SAD.
Nakon Drugog svetskog rata, Sovjeti su preuzeli Simson Werke, a kasnije je kompleks pretvoren u državno preduzeće koje je zadržalo brend Simson. Moped divizija nastavila je rad sve do stečaja 2002. godine. Baum i drugi naslednici dugo su vodili postupke restitucije oduzete imovine.
Šta sledeće
Naslednici brenda koriste javne nastupe i predavanja da podsete na istoriju progona i da upozore na opasnosti normalizacije i korišćenja istorijskih simbola u političke svrhe. AfD-ovi pokušaji da iskoriste nostalgične simbole pokazuju kako kulturna i istorijska nasleđa mogu postati predmet političke borbe, naročito pred ključne izbore u saveznoj pokrajini Saksonija-Anhalt.
Pomozite nam da budemo bolji.
