Žalite Se Na Vruć Metro? Studija Pokazuje Da Pritužbe Rastu Sa Povišenjem Temperature

Putnici, stanovnici i turisti koji tokom toplih meseci objavljuju na društvenim mrežama pritužbe na vrućinu u podzemnim železnicama Njujorka, Bostona i Londona mogu da se osećaju opravdano — nova studija ukazuje da je broj takvih pritužbi povezan sa temperaturama napolju.

Rad objavljen u časopisu Nature Cities pokazuje da kako spoljne temperature rastu, raste i broj prijava o neprijatnoj vrućini ispod zemlje. Istraživači sa Northwestern University analizirali su više od 85.000 javnih objava na platformi X (prethodno Twitter) i ocenâ na Google Maps u periodu 2008–2024. Tražili su ključne reči vezane za „prekomernu vrućinu” ili „termalni nelagod” (npr. „hot”, „warm”), pri čemu su izuzimali rezultate koji nisu imali veze sa temperaturom, kao što je spominjanje "hot dog".

FILE - A railway worker hands out bottles of water to passengers at King's Cross railway station where there are train cancellations during a heat wave in London, July 19, 2022. (AP Photo/Kirsty Wigglesworth, File)(ASSOCIATED PRESS)

Glavni nalazi: Autori su uočili da porast spoljne temperature za 1°F (0,56°C) odgovara povećanju broja pritužbi od oko 10% u Bostonu, 12% u Njujorku i 27% u Londonu. Za kontekst, prema podacima National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), prosečna temperatura Zemlje porasla je za otprilike 1°F u periodu 2008–2024.

Istraživanje je uzelo u obzir sezonske varijacije, doba dana i dane u nedelji. Autorka studije Giorgia Chinazzo iz Northwestern-a napomenula je:

FILE - Bottles of water are piled up to give to passengers at King's Cross railway station where trains are cancelled due to the heat in London, July 19, 2022. (AP Photo/Kirsty Wigglesworth, File)(ASSOCIATED PRESS)

"Zanimljivo je da se tokom vikenda ljudi ređe žale." Kao mogući razlog navodi drugačiji način oblačenja u odnosu na radne dane.

Nezavisni stručnjaci ukazuju na snagu, ali i ograničenja studije. Flavio Lehner sa Cornell University ocenjuje da rad "sledi šablon ranijih istraživanja koja povezuju uslove okoline i ljudsko ponašanje putem društvenih mreža", ali napominje da studija obuhvata samo tri metro sistema i da je teško kontrolisati druge faktore koji utiču na online ponašanje. Kris Ebi sa University of Washington upozorava da je stvarni uticaj vrućine u metroima verovatno veći jer su ranjive grupe nedovoljno zastupljene na društvenim mrežama.

Praktične implikacije: Autori ističu da rezultati treba da posluže gradskim planerima i operatorima metroa kada osmišljavaju mere za ublažavanje posledica vrućina — od instaliranja dodatnih ventilatora i ciljanog pokretanja rashladnih sistema u određenim periodima dana, do dostupnosti pijaće vode na nekim stanicama.

Chinazzo zaključuje: „Svi doživljavamo porast temperatura. Ono što se dešava napolju biće vidljivo i pod zemljom, i to će se reflektovati kroz sve veći broj pritužbi. Potrebne su nove tehnologije, alati i strategije prilagođavanja.”

Izvori i napomene: Studija je objavljena u Nature Cities. Analiza obuhvata javne objave na platformi X i Google Maps od 2008. do 2024. Za podatke o globalnim temperaturama korišćen je izvor NOAA. Autorka originalnog teksta je Alexa St. John za Associated Press; AP ostaje odgovoran za sadržaj i navodi da njihovo klimatsko izveštavanje dobija podršku od privatnih fondacija.