Izvoz kineskih putničkih automobila porastao je 82,4% u martu, na oko 748.000 vozila, dok je izvoz vozila nove energije skočio više od 140% na 363.000 jedinica. Proizvođači kao što su BYD i Geely šire proizvodnju i prodaju u inostranstvu, a rast cena goriva zbog konflikta u Iranu može ubrzati prelazak na EV. Domaća prodaja pada zbog smanjenih podsticaja i ekonomskih pritisaka, ali analitičari veruju da rast izvoza može nadoknaditi pad na domaćem tržištu.
Kineski Izvoz Automobila Eksplodirao: Izvoz EV Vozila Porastao Više Od 140% U Martu
BYD's electric vehicle ATTO2 is on display during the Bangkok Motor Show in Nonthaburi, Thailand, Wednesday, April 1, 2026. (AP Photo/Sakchai Lalit)·Associated Press·ASSOCIATED PRESS
Kineski izvoz putničkih automobila ubrzao je u martu, pokazuju najnoviji podaci industrijske asocijacije, dok proizvođači iz Kine intenziviraju prodaju i proizvodnju na inostranim tržištima.
Prema China Association of Automobile Manufacturers, izvoz putničkih automobila porastao je za 82,4% na godišnjem nivou u martu, na oko 748.000 vozila, u poređenju sa 586.000 u februaru. Izvoz putničkih vozila nove energije (baterijska EV i plug-in hibridi) skočio je više od 140% na 363.000 jedinica, što je i rast od oko 31% u odnosu na 276.000 NEV iz februara.
Najveći proizvođači, uključujući BYD i Geely Auto, šire svoje prisustvo — kako kroz rast izvoza, tako i kroz proširenje proizvodnih kapaciteta van Kine. Kineski brendovi su u poslednjih nekoliko meseci zabeležili značajniji prodor u Evropi, Latinskoj Americi i jugoistočnoj Aziji.
Šta pokreće rast i šta ga ometa
Analitičari ističu da globalni energetski šok i rast cena goriva izazvan tenzijama u regionu Irana mogu podstaći brži prelazak potrošača na električna vozila. "Uticaj konflikta u Iranu se još u martu nije potpuno odrazio u podacima, ali može delovati kao okidač", rekao je Chris Liu iz Omdia. "Na tržištima pogodnim za EV, doskorašnji sporiji tempo usvajanja delom je bio posledica nedostatka osećaja hitnosti — strmi rast cena goriva to menja."
Istovremeno, domaće tržište u Kini pokazuje znake pritiska: prodaja putničkih automobila u zemlji pala je za 19,2% u martu na gotovo 1,7 miliona jedinica — peti uzastopni mesečni godišnji pad. Razlozi uključuju smanjenje državnih podsticaja za vozila nove energije, intenzivnu konkurenciju među brendovima i produženi pad u sektoru nekretnina koji utiče na spremnost potrošača da ulažu u veće kupovine.
UBS-ov analitičar Paul Gong procenjuje da slabost domaće potražnje verovatno neće biti dugotrajna i da rast izvoza može nadoknaditi pad u zemlji. On očekuje da bi prodaja kineskih putničkih automobila na inostranim tržištima mogla porasti za 20% ili više tokom godine.
"Za celu industriju, rast prometa na inostranim tržištima po jedinicama je više nego dovoljan da nadoknadi pad na domaćem tržištu na godišnjem nivou," rekao je Gong.
Zaključak: Kineski proizvođači koriste priliku rasta potražnje za EV-ovima u svetu dok istovremeno odgovaraju na izazove na domaćem tržištu. Ako trend rasta izvoza potraje i ako energetski šok podstakne bržu migraciju ka električnim vozilima, globalni položaj kineskih brendova mogao bi se dodatno ojačati.
Pomozite nam da budemo bolji.
