Šef FAA pojaviće se pred senatskim podkomitetom 19. maja nakon izveštaja NTSB-a koji je utvrdio da su sistemski propusti agencije doprineli sudaru u januaru 2025. u kojem je poginulo 67 ljudi. NTSB je poslao više od 30 preporuka i kritikovao komunikacione i organizacione nedostatke u FAA, posebno u upravljanju saobraćajem oko Ronald Reagan aerodroma. Između 2021. i danas zabeleženo je oko 15.200 incidenata razdvajanja, uključujući 85 bliskih susreta.
Šef FAA Pred Senatom 19. maja Nakon Izveštaja NTSB-a O Fatalnom Sudaru
A crane retrieves part of the wreckage from the Potomac River, in the aftermath of the collision of American Eagle flight 5342 and a Black Hawk helicopter that crashed into the river, with the Capitol dome in the background, as seen from Virginia, U.S., February 3, 2025.REUTERS/Nathan Howard/File Photo
WASHINGTON, 6. maja — Šef Federalne uprave za avijaciju (FAA) pojaviće se pred senatskim podkomitetom za avijaciju 19. maja, nakon što je izveštaj Nacionalnog ogranka za bezbednost saobraćaja (NTSB) utvrdio sistemske propuste te agencije koji su doprineli smrtonosnom sudaru u vazduhu u januaru 2025. u kojem je poginulo 67 ljudi.
Do sudara je došlo između regionalnog aviona kompanije American Airlines i vojnog helikoptera Black Hawk u blizini aerodroma Ronald Reagan Washington National — aerodroma koji ima najprometniju pojedinačnu pistu u SAD i kojim često služe članovi Kongresa. FAA administrator Bryan Bedford biće pozvan da objasni kako agencija planira da sprovede više od 30 preporuka NTSB-a i da otkloni uočene nedostatke.
FILE PHOTO: Federal Aviation Administration (FAA) Administrator Bryan Bedford speaks at a press conference after an Air Canada Express jet collided with a ground vehicle at New York's LaGuardia Airport in Queens, New York, U.S., March 23, 2026. REUTERS/Eduardo Munoz/File Photo
Šta je utvrdio NTSB
- NTSB je zaključio da je sudar prouzrokovan odlukom FAA da dozvoli letenje helikoptera u blizini aerodroma bez adekvatnih mera za razdvajanje od komercijalnih aviona.
- Agencija nije pravilno pregledala dostupne podatke niti je sprovela ranije preporuke koje su predlagale preusmeravanje helikopterskog saobraćaja dalje od aerodroma.
- FAA je odbila savet da se na kartu helikopterskih ruta dodaju kritične tačke ("hot spots") i nije vršila obavezne godišnje preglede ruta, pa su postojeće rute bile nedovoljno dizajnirane za bezbedno razdvajanje.
Predsednica NTSB-a Jennifer Homendy oštro je kritikovala FAA, ukazujući na ozbiljne probleme u komunikaciji, bezbednosnoj kulturi i procedurama upravljanja vazdušnim saobraćajem oko 26. najprometnijeg aerodroma u SAD. Između 2021. i danas zabeleženo je oko 15.200 incidenata narušavanja razdvajanja između komercijalnih aviona i helikoptera u zoni oko Reagan aerodroma, od kojih je 85 klasifikovano kao bliski susreti (close-call).
Dok Kongres razmatra konkurentne predloge zakona za unapređenje bezbednosti vazdušnog saobraćaja, senatsko saslušanje biće prilika da zakonodavci zatraže od FAA konkretnu vremensku dinamiku za sprovođenje preporuka i mere koje će sprečiti ponavljanje sličnih incidenata. FAA se za sada nije odmah oglasio povodom izveštaja.
Zašto to je važno: Ovaj slučaj otkriva kako organizacijski propusti i neadekvatna procedura mogu dovesti do katastrofalnih posledica, pa će ishod saslušanja uticati na regulatorne promene i bezbednosne standarde u civilnom i helikopterskom saobraćaju.
Pomozite nam da budemo bolji.
