Izveštaji navode da su jahte Launchpad i Wingman, povezane sa Markom Zakerbergom, navodno prošle pored nasukanog čamca kod Aljaske, dok je kruzer Wilderness Legacy pružio pomoć. Analiza AIS podataka i izjave svedoka sugerišu da je Launchpad bio u blizini, ali ne postoji javni dokaz da su jahte direktno primile i odbile poziv za hitnu pomoć. Pravna obaveza da se pomogne zavisi od prirode incidenta i eventualnih instrukcija Obalne straže.
Kontroverza Kod Aljaske: Jesu Li Zakerbergove Jahte Prošle Pored Nasukanog Čamca?
Photo Credit: Getty Images
Jedna superjahta i pomoćni brod povezani sa izvršnim direktorom Mete, Markom Zakerbergom, našli su se u centru pažnje nakon noćnog incidenta kod Aljaske u kojem je mali brod ostao nasukan. Izveštaji navode da su jahte Launchpad i Wingman prošle pored nasukanog plovila, dok je kruzer Wilderness Legacy intervenisao i pružio pomoć.
Šta se tačno tvrdi
Prema izveštaju portala Luxurylaunches i analizama javno dostupnih podataka, Launchpad i Wingman su bili u istoj oblasti u vreme incidenta. Svedok sa kruzera Wilderness Legacy, Michael Love, rekao je da mu je kapetan preneo da je Launchpad bio bliže nasukanom čamcu i da nije odgovarao na pozive. Love je kasnije priznao da taj konkretni deo informacije nije direktno video već je čuo od drugih.
AIS podaci i njihove granice
Analiza istorijskih AIS (Automatic Identification System) zapisa pokazala je da se Launchpad kretao ispred Wilderness Legacy i da je u nekom trenutku usporio ili zastao, dok je Wilderness Legacy delovao da skreće prema manjem plovilu. Međutim, važno je napomenuti da AIS ne može da pokaže šta se dešavalo na mostu, da li je posada primila poziv od Obalne straže (Coast Guard) ili da li je vlasnik bio prisutan na brodu.
Pravni okvir i obaveza pomoći
Međunarodno pomorsko pravo generalno obavezuje kapetane da pomognu ljudima u stvarnoj opasnosti, pod uslovom da takva pomoć ne ugrožava brod, posadu ili putnike. Ipak, postoji razlika između potvrđene situacije u životnoj opasnosti (Mayday) i manje hitnih zahteva za asistenciju (npr. Coast Guard Marine Assistance Request Broadcast). Ako je reč o nehitnoj pomoći, obaveza obližnjih plovila može biti manje jasno definisana; ako postoji direktna instrukcija Obalne straže tokom stvarne hitne situacije, dužnost pomoći postaje znatno jasnija.
Svedočenja i analiza
YouTube kanal The Yacht Report pregledao je izjave svedoka, podatke o kretanju plovila i relevantna pravila. Trenutni dokazi ukazuju da je Launchpad bio u tom području i da je Wilderness Legacy pružio pomoć, ali nema javno dostupne potvrde da su bilo koja od Zakerbergovih plovila direktno primila i potom odbila zahtev za hitnu pomoć.
Praktični saveti za plovidbu u udaljenim oblastima
Ovaj incident podseća na važnost pripreme u udaljenim i otežanim morskim uslovima. Male plovila i rekreativni brodovi mogu smanjiti rizik primenom sledećih mera:
- Imati ispravan VHF radio i znati osnovne radio-protokole
- Nositi uređaje za hitno lociranje (npr. PLB ili EPIRB)
- Ažurirati navigacione karte i planirati rutu uzimajući u obzir vremenske uslove
- Informisati obližnje brodove i obalnu službu o ozbiljnim kvarovima ili opasnostima
Zaključak
Dostupni podaci ne rešavaju sve nedoumice: situacija pokazuje da je Launchpad bio u blizini i da je Wilderness Legacy intervenisao, ali nema javne potvrde da su jahte povezane sa Zakerbergom dobile i zatim odbile stvaran poziv za hitnu pomoć. Dok ne budu objavljeni jasniji dokazi ili izjave nadležnih organa, slučaj ostaje nedovoljno razjašnjen.
Pomozite nam da budemo bolji.
