Florida je pripremila SunTrax centar u Auburndaleu sa dva vertiporta za testiranje električnih letelica sa vertikalnim poletanjem i sletanjem (eVTOL). Zvaničnici očekuju probe pre kraja 2026. godine, ali komercijalni letovi zavise od FAA sertifikacije, operativnih dozvola i lokalne infrastrukture. Projekat je deo saveznog pilot‑programa, u partnerstvu sa kompanijama kao što su Eve, Archer, Joby i BETA.
Florida Kreće Sa Testiranjem Letećih Taksija: Provebi Do Kraja 2026.
Manchester Evening News Facebook
Budućnost urbanog prevoza mogla bi ubrzo da se približi stvarnosti: Florida je pripremila teren za testiranja električnih letelica sa vertikalnim poletanjem i sletanjem (eVTOL), često nazivanih "air taxi". Državni centar SunTrax u Auburndaleu već ima dva izgrađena vertiporta koja će služiti kao kontrolisane lokacije za probne letove.
Šta će se testirati?
Testiranja će obuhvatiti eVTOL letelice koje polaze sa kompaktnog vertiporta i zatim prelaze u napredni (horizontalni) let. Kontrolisano okruženje SunTraxa omogućiće proizvođačima i regulatorima da ocene same letelice, komunikacione sisteme, procedure operacija i sigurnosne protokole bez prevoza plaćenih putnika.
Ko stoji iza projekta?
Projekat vodi Floridsko ministarstvo saobraćaja (FDOT) u okviru saveznog eVTOL Integracionog pilot‑programa. FDOT je u partnerstvu sa Eve Air Mobility, a u vezi sa floridskim pilot‑predlogom pominju se i kompanije Archer Aviation, Joby Aviation i BETA Technologies. Uvide i demonstracije su pratili visokorangirani zvaničnici, uključujući guvernera Rona DeSantisa i sekretara FDOT Jareda Perdua.
Rokovi i ograničenja
Zvaničnici očekuju početak probnih letenja u floridskom vazduhoplovnom regionu do kraja 2026. godine. Međutim, to ne znači da će komercijalni letovi uskoro početi: prevoz putnika zahteva FAA sertifikaciju za konkretne modele, operativne dozvole za operatere i ujednačeno integrisanje ovih letova u postojeći vazdušni saobraćaj.
Kako bi letelice mogle da se koriste?
FAA predviđa da će prve operacije podsećati na postojeće helikopterske usluge — korišćenje helidroma, postojeće kontrole vazdušnog saobraćaja i ustaljenih ruta gde je to moguće. eVTOL dizajni obično kombinuju osobine helikoptera i aviona (powered‑lift) i smanjuju potrebu za dugim pistama, što omogućava postavljanje vertiporta bliže gradskim centrima, bolnicama i čvorištima javnog prevoza.
Buka, bezbednost i lokalne odluke
Mnogi proizvođači obećavaju tiše operacije u poređenju sa konvencionalnim helikopterima, ali stvarni nivo buke zavisiće od modela i režima letenja. Pored tehničke sertifikacije, Florida će morati da odluči gde i kako finansirati dodatne vertiporte, kako će se letelice integrisati sa aerodromima i kakav će uticaj imati na lokalne zajednice. Zvaničnici su naveli Tampu i Orlando kao potencijalne oblasti za razvoj, dok su planeri iz St. Petersburga razmatrali vezu preko Tampa Baya.
Šta očekivati sa komercijalnim uslugama?
Do komercijalnog pokretanja još su potrebne federalne dozvole, operatorvske licence i jasan model poslovanja (cene, sistemi rezervacija, raspored). Za sada su najavljeni samo probni letovi — javni komercijalni saobraćaj za sada nema datum lansiranja.
Ukratko: Florida bi mogla da ima eVTOL letelice u vazduhu za potrebe testiranja do kraja 2026. godine, ali put do komercijalnih letenja ostaje otvoren i zavisi od sertifikacija, dozvola i lokalnih odluka.
Pomozite nam da budemo bolji.
