Studija objavljena u Lancet Planetary Health koristi satelitske podatke za period 2019–2023. i pokazuje da u Kaliforniji rast broja električnih vozila smanjuje koncentracije azotnog dioksida (NO2). Analiza gotovo 1.700 ZIP kodova otkriva da +200 EV vozila odgovara padu NO2 od ~1,1%. Autori naglašavaju zdravstvene koristi i potrebu za pravednim politikama kako bi koristi bile dostupne svima.
Istraživanje Pokazuje: Veći Broj Električnih Automobila Već Čisti Vazduh — Sateliti Potvrđuju Pad NO2
Nova studija objavljena u Lancet Planetary Health pokazuje da rast broja električnih vozila (EV) ima direktan i merljiv uticaj na kvalitet vazduha. Analiza satelitskih podataka za Kaliforniju donekle razjašnjava prethodne modelske procene: i relativno mali porast EV vozila u zajednicama može smanjiti koncentracije azotnog dioksida (NO2), zagađivača povezanog sa bolestima srca i pluća.
Šta su istraživači uradili?
Istraživanje obuhvata period od 2019. do 2023. i temelji se na satelitskim merenjima NO2 za gotovo celu državu Kaliforniju. Autori su analizirali promene u skoro 1.700 poštanskih područja (ZIP kodova) i povezali ih sa rastom broja registrovanih električnih vozila u svakom području.
Ključni nalazi
Analiza je pokazala da je svako povećanje od 200 električnih vozila u prosječnom ZIP kodu povezano sa smanjenjem koncentracije NO2 za oko 1,1%. Medijan povećanja broja EV u toku studije iznosio je 272 vozila po ZIP kodu, što znači da su zabeležene promene već bile opipljive u mnogim zajednicama.
„Čak i prilično mali porast broja EV vozila na nivou poštanskog broja doveo je do pada zagađenja vazduha,“ izjavila je Sandrah Eckel, profesorka javnog zdravlja na Keck School of Medicine (University of Southern California) i glavna autorka studije.
Zašto je ovo važno?
NO2 je jedan od glavnih izduvnih gasova nastalih sagorevanjem fosilnih goriva i povezuje se sa respiratornim i kardiovaskularnim oboljenjima, kao i povećanim rizikom od prerane smrti. Dok su ranija istraživanja uglavnom zasnovana na modelima, upotreba satelitskih podataka omogućava prostornu pokrivenost koja nadmašuje mrežu kopnenih mernih stanica (u Kaliforniji ih je bilo samo oko 100), pa rezultati imaju veću primenjivost na lokalne zajednice.
Ograničenja i naredni koraci
Iako je studija čvrst dokaz koncepta, satelitski instrument koji su koristili detektuje prvenstveno NO2. Autori i komentatori ukazuju na potrebu za daljim praćenjem drugih zagađivača, poput finih čestica (PM2.5), koje mogu nastati i usled većeg trošenja guma i kočnica kod težih EV vozila. Takođe, istraživanje nije direktno povezalo smanjenje NO2 sa zdravstvenim ishodima — to bi bio sledeći logičan korak.
Pravedna tranzicija
Autori ističu da, iako povećanje EV doprinosi čistijem vazduhu, postoji rizik da koristi nesrazmerno izbegnu niže prihode i najugroženije zajednice koje su tradicionalno izložene saobraćajnom zagađenju. Politike koje podržavaju pristupačnost EV vozila i infrastrukture za punjenje ključne su da bi doprinosi čistijem vazduhu bili raspodeljeni pravedno.
Zaključak
Studija predstavlja važan dokaz da prelazak na električna vozila donosi konkretne lokalne koristi za kvalitet vazduha i, posredno, javno zdravlje. Rezultati podstiču nastavak i ubrzanje pravedne tranzicije na EV, uz dalja istraživanja koja bi povezala promene zagađenja sa zdravstvenim ishodima.
Ispravka: Prvobitno je u priči pogrešno identifikovan zagađivač. Radi se o azotnom dioksidu (NO2).
Izvor: prilagođeno iz izvornih tekstova u Grist i Fast Company; studija objavljena u Lancet Planetary Health.
Pomozite nam da budemo bolji.
