Američka NTSB je objavila podatke iz zapisnika leta koji pokazuju da su prekidači za gorivo na oba motora Boeinga 737-800 prešli iz položaja "run" u "cutoff" dok je avion krstario na 29.000 stopa. Nakon pomeranja prekidača zabeležen je pad obrtaja motora. U padu leta MU5735 u martu 2022. poginulo je 132 ljudi. Kineske vlasti još nisu objavile kompletan izveštaj o istrazi.
NTSB: Zapisnik Pokazuje Da Je Snabdevanje Gorivom Isključeno Pre Pada China Eastern Leta MU5735
Plane debris is seen at the site where a China Eastern Airlines Boeing 737-800 plane flying from Kunming to Guangzhou crashed, in Wuzhou, Guangxi Zhuang Autonomous Region, China March 21, 2022. Picture taken March 21, 2022. cnsphoto via REUTERS
ŠANGAJ, 6. maj (Reuters) — Američka Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja (NTSB) objavila je podatke iz zapisnika leta (FDR) koji pokazuju da je snabdevanje gorivom ka oba motora Boeinga 737-800, koji je leteo kao China Eastern let MU5735, prekinuto pre nego što je avion sletio u brdo na jugu Kine u martu 2022. godine. U nesreći je poginulo svih 132 putnika i članova posade.
Podaci, objavljeni nakon zahteva za pristup informacijama, pokazuju da su prekidači za gorivo na oba motora pomereni istovremeno iz položaja run u položaj cutoff dok je avion krstario na 29.000 stopa. Nakon pomeranja prekidača zabeležen je pad obrtaja motora.
"Utvrđeno je da su, dok je avion krstario na 29.000 stopa, prekidači za gorivo na oba motora prešli iz položaja run u položaj cutoff. Brzine motora su se smanjile nakon pomeranja prekidača za gorivo", navodi se u izveštaju NTSB-a.
Prekidači za gorivo na avionima Boeing 737 predstavljaju fizičke kontrolne elemente koji regulišu dotok goriva ka motorima; pre nego što se prekidač pomeri iz položaja run u cutoff, često je neophodno podizanje prekidača. Zapisnik leta je jedna od dve "crne kutije" izvučene iz olupine.
NTSB je zapisnik poslao u svoju laboratoriju u Vašingtonu na analizu zato što je proizvođač aviona američki Boeing, a podaci su objavljeni nakon zahteva po zakonu o slobodi informacija. Objavljeni podaci predstavljaju rezultate analize FDR-a, ali nisu isto što i konačan zvanični izveštaj o uzroku nesreće.
Civilna administracija za avijaciju Kine (CAAC) i China Eastern Airlines nisu odgovorile na Reutersov zahtev za komentar. Portparol Ministarstva spoljnih poslova Kine odbio je da na redovnoj konferenciji komentariše nalaze NTSB-a. Kineske vlasti više od dve godine nisu objavile kompletan izveštaj o istrazi.
Istraga ostaje u toku i uključuje rad različitih tela; objavljeni podaci NTSB-a pružaju važan tehnički uvid, ali ne predstavljaju jedinstveni konačni zaključak o uzroku pada.
(Izvestio Casey Hall; uredio Raju Gopalakrishnan)
Pomozite nam da budemo bolji.
