Kina je, prema izvorima, stupila u direktne pregovore sa hutijima iz Jemena kako bi osigurala siguran prolaz svojih tankera kroz Bab el‑Mandeb nakon hutijske najave blokade 20. jula. Kineski zvaničnici pojedinačno dogovaraju prolaz za svaki brod, a najmanje četiri tankera već su prošla ka Kini. Dva supertankera su promenila kurs zbog bezbednosnih zabrinutosti, dok su hutiji saopštili da napadaju brodove povezane sa Saudijskom Arabijom.
Kina u direktnim pregovorima sa hutijima kako bi obezbedila siguran prolaz tankera kroz Bab el‑Mandeb
FILE PHOTO: Boats float near the coast of Bab el-Mandeb, Yemen, April 2, 2026. REUTERS/File Photo
Prema izvorima upoznatim sa pitanjem, Kina je vodila direktne razgovore sa hutijima iz Jemena kako bi osigurala da njeni tankeri prolaze južnim delom Crvenog mora bez napada, nakon što je Iranom podržana milicija 20. jula najavila blokadu pristupa saudijskim lukama.
Blokada i prošireni napadi
Hutiji su 20. jula objavili blokadu koja je otvorila novi front usmeren protiv SAD i njihovih saveznika i proširila napade na tankere koji prevoze energente i druge pošiljke ka tržištima van Bliskog istoka.
Kineski zahtev za bezbedan prolaz
Prema izvorima, među kojima je i visoki iranski zvaničnik, Peking je direktno od hutija tražio garanciju da će kineski tankeri imati siguran prolaz kroz strateški važan tjesnac Bab el‑Mandeb, na južnom ulazu u Crveno more.
Pojedinačna odobrenja i koordinacija
Izvori navode da su kineski zvaničnici pojedinačno dogovarali prolaz za svaki brod sa hutijima, a da su obe strane obavestile Iran o preduzetim merama. Kina navodno pokušava da održi tok izvoza nafte sa saudijskih terminala na Crvenom moru, prvenstveno iz luke Yanbu, kako bi ublažila poremećaje nastale efektivnim zatvaranjem Hormuškog moreuza.
A file image from March 2, 2024, shows the Chinese-flagged VLCC supertanker Cosnew Lake, which exited the Red Sea via the Bab el-Mandeb Strait on July 23, 2026. VLADIMIR TONIC/Handout via REUTERS
Praktične posledice za brodarski saobraćaj
Analize kompanije Kpler i podaci sa LSEG i MarineTraffic pokazuju da su najmanje četiri tankera ukrcala sirovu naftu u saudijskim lukama za isporuku ka Kini i prešle Bab el‑Mandeb otkako su hutiji uveli ograničenja. Dva supertankera, New Champion i New Prime, prema podacima Lloyd's List Intelligence i MarineTraffic, promenila su kurs i isplovila iz Zaliva Aden ka otvorenom moru zbog bezbednosnih zabrinutosti.
Napadi na tankere i bezbednosne pretnje
Hutiji su saopštili da su izveli raketne i dron napade na dva saudijska naftna tankera, Encelia i Layla. Pomorske bezbednosne službe su potvrdile napad na Encelia, dok za Layla nije bilo nezavisne potvrde u trenutku izveštavanja.
Zašto je to važno
Prolaz broda iz Yanbua ka Aziji kroz Bab el‑Mandeb prosečno traje oko 16 dana; zaobići tjesnac i ići oko Afrike kroz Sueski kanal znači putovanje od oko 50 dana, što znatno utiče na troškove, logistiku i snabdevanje energentima.
Reakcije
Ministarstvo saobraćaja Kine, medijska služba hutija i iranski Ministarstvo spoljnih poslova nisu odmah odgovorili na zahteve za komentar.
Napomena o izvorima
Informacije u tekstu zasnovane su na izjavama više izvora upoznatih sa situacijom i analizama pomorskih podataka. Reuters je izvestio o događajima i podacima koji su citirani u izveštaju.
Pomozite nam da budemo bolji.
