Zašto laserski pokazivači mogu biti opasni za pilote i putnike

Biti pilot komercijalnog aviona znači rad pod ogromnim pritiskom; zato su stručnost i potpuna koncentracija neophodni. Federal Aviation Administration (FAA) propisuje pravilo sterilnog kokpita koje „zabranjuje posadama obavljanje nebitnih aktivnosti tokom sledećih faza leta: taksi, poletanje, sletanje i sve druge operacije ispod 10.000 stopa, osim krstarenja“. Apsolutna pažnja u tim kritičnim momentima doprinosi tome da je letenje često najbezbedniji način putovanja, pa je poslednje što posadi treba — laserski pokazivač koji sija u kokpit i odvlači pažnju.

Mnogi potcenjuju koliko ti mali uređaji mogu biti snažni i opasni. Laserski pokazivači često su jači nego što piše na deklaraciji i, ako se ne koriste odgovorno, mogu oštetiti kožu ili vid. Jedno od najopasnijih ponašanja je usmeravanje lasera ka avionu.

Zraka lasera može putovati mnogo dalje nego što ljudi očekuju. FBI je u izveštaju iz 2014. naveo da standardni laserski pokazivač može projicirati svetlo milju ili više u nebo i zaslepeti posadu u kokpitu. Biro je taj efekat uporedio sa „blicem foto-aparata koji zasija u potpuno mračan automobil noću.“

„Kada zraka stigne do kokpita i pilot gleda napolje, taj snop svetlosti može biti veličine lubenice ili dinje.“ — David Gates, FBI Supervisory Special Agent

Nagao bljesak može privremeno poremetiti vid (fenomen poznat kao flash blindness), jer konusne i štapne ćelije mrežnjače budu preplavljene iznenadnim intenzitetom svetla. Oporavak je naročito spor noću, kada se oko teže prilagođava mraku.

Prema American Institute of Physics, snop se širi značajno — na oko 100 metara udaljenosti od crvenog laserskog pokazivača snop može biti i 100 puta širi. Studija Laser exposure incidents: Pilot ocular health and aviation safety issues, citirana od strane FAA, upozorava da se energijska gustina snopa može pojačati i do 100.000 puta usled fokusirajućeg delovanja oka.

Posledice su potencijalno katastrofalne ako snažan bljesak omete posadu u ključnom trenutku. Zbog toga je 2012. uveden savezni zakon koji zabranjuje „ciljanje laserskim pokazivačem na avion“, uz izuzetke za ovlašćena istraživanja i signalizaciju u nuždi; kazne mogu uključivati do pet godina zatvora i visoke novčane kazne.

FBI nudi nagradu od 10.000 dolara za informacije koje dovedu do hapšenja osoba koje ciljaju lasere na avione. I pored toga, incidenti su i dalje česti: FAA je zabeležila 12.840 prijava u 2024. i 10.993 u 2025. godini.

Šta mogu uraditi piloti i putnici?

Jedna od zaštitnih mera su specijalne pilotske naočare koje smanjuju efekt odsjaja i refleksije laserskog svetla. Važno je i da javnost bude informisana o opasnostima: usmeravanje lasera ka avionu nije šala, već ozbiljno krivično delo u mnogim državama. Avio-industrija takođe radi na unapređenju procedura za prijavljivanje i reagovanje na takve incidente.

Zaključak: Laserski pokazivači nisu bezopasni gedžeti kada se koriste u blizini ili prema avionima. Njihovo nepravilno korišćenje može ozbiljno ugroziti bezbednost leta — zato je važno sprečavati takva ponašanja, prijavljivati incidente i primenjivati zaštitne mere.