Studija: Pume Smanjuju Sudare Jelena i Vozila — Do 76% Manje Nesreća

Nova studija sa Olimpijskog poluostrva u saveznoj državi Vašington pokazuje da prisustvo puma značajno menja ponašanje jelena i dovodi do drastičnog pada sudara vozila sa divljim životinjama.

Istraživanje, objavljeno u časopisu Current Biology i predstavljeno u izveštaju portala Mongabay, pokazuje da su u oblastima sa većom aktivnošću puma očekivani sudari jelena i vozila u petogodišnjem periodu i do 76% ređi u odnosu na zone sa manje prisutnim grabljivcima. Ukupno, verovatnoća sudara pala je za oko 67%.

Autori naglašavaju da pume prvenstveno menjaju ponašanje jelena — oni izbegavaju prostore sa većom gustinom puteva i više borave u izolovanijim staništima — umesto da samo smanjuju ukupni broj jedinki.

Mark Elbroch, direktor programa za pume u organizaciji Panthera i koautor studije: "Jeleni znaju gde su najizloženiji susretu sa velikim mesojedima i izbegavaju ta područja — premeštaju svoje aktivnosti da bi minimizirali rizik."

Za analizu su korišćeni podaci sa 503 kamere za praćenje, GPS podaci od 59 puma opremljenih ogrlicama i skoro 1.000 prijavljenih sudara sa divljim životinjama u periodu od jula 2020. do juna 2025. Jeleni su činili 92% zabeleženih sudara.

Ključne statistike iz studije:

• Očekivani broj sudara sa jelenima je do 76% niži u zonama sa većom aktivnošću puma tokom pet godina.
• Ukupan pad verovatnoće sudara iznosi približno 67%.
• Prisustvo pume povezano je sa tim da su jeleni 15% manje skloni da koriste oblasti sa visokom gustinom puteva i 86% verovatnije ostaju u izolovanijim staništima.

Sudari sa jelenima predstavljaju važan javno-bezbednosni i ekonomski problem: u SAD se godišnje beleži oko 1,6–2,1 miliona sudara sa divljim životinjama, koji su povezani sa 200–440 smrtnih ishoda i oko 10 milijardi dolara troškova.

Na samom Olimpijskom poluostrvu, podaci za period jul 2020–jun 2025 pokazuju dve ljudske žrtve, više od 80 povređenih i procenjenih 14,7 miliona dolara troškova za popravke vozila i zdravstvenu zaštitu.

Glen Kalisz, biolog za povezanost staništa pri saobraćajnoj agenciji Vašingtona: "Jeleni su u kontekstu saobraćajnih nesreća opasniji za ljude nego pume."

Država Vašington već ulaže u ograde i posebne prelaze (podvožnjake i nadvožnjake) kako bi smanjila ulaske životinja na kolovoz. Autori studije navode da njihovi nalazi dopunjuju takve infrastrukturne mere time što pokazuju kako predatorsko ponašanje utiče na to kada i gde se sudari najčešće događaju.

Istraživači su istakli i ograničenje rada: upotreba razvijenih zemljišta kao zamene (proxy) za intenzitet saobraćaja, što nije direktna mera broja vozila. Među predloženim narednim koracima su kombinovanje izveštaja o sudarima sa podacima o uklanjanju lešina i ispitivanje da li predatori slično utiču na ponašanje drugih vrsta koje učestvuju u saobraćajnim incidentima.

Širi kontekst

Nalazi predstavljaju praktičan argument za koegzistenciju sa velikim mesojedima: pored podrške zdravijim ekosistemima, pume mogu smanjiti saobraćajne rizike, troškove za porodice i potencijalno usporiti širenje bolesti uklanjanjem slabijih jedinki.

Primeri iz SAD koji ilustruju različite pristupe smanjenju sudara uključuju: u Los Anđelesu izgradnju velikog prelaza za divlje životinje nakon ugrožavanja lokalne populacije; u Montani stvaranje posebnih sredstava za velike prelaze duž rizičnih puteva; i u urbanim sredinama zemlje novo oblikovanje staništa koje menja gde jeleni mogu opstati.

Zaključak studije je praktičan i primenljiv: bezbedniji putevi zavise od sinergije između očuvanja staništa, infrastrukturnih rešenja i razumevanja ponašanja životinja.

Napomena: sve brojke i citati preuzeti su iz studije objavljene u Current Biology i iz izveštaja portala Mongabay.