Studija praćenja više od 3.400 osnovnoškolaca u Londonu i Lutonu pokazuje da je uvođenje Ulez-a 2019. povezano sa ubrzanim oporavkom plućnog kapaciteta kod dece u Londonu. Udeo dece sa klinički oštečenom plućnom funkcijom u Londonu smanjio se sa 14% na 9% (u Lutonu sa 9% na 7%). Pad izloženosti NO2 u Londonu korelira sa poboljšanjima, ali autori upozoravaju da zagađenje i dalje premašuje smernice SZO i da je potrebno više istraživanja.
Ulez U Londonu Pokazao Brzi Oporavak Pluća Kod Dece
Children had lung function tests every year [BBC]
Studija koja je pratila više od 3.400 osnovnoškolaca pokazuje da je uvođenje ZONE sa ultra niskim emisijama (Ulez) u Londonu 2019. povezano sa brzim oporavkom i rastom plućnog kapaciteta kod lokalne dece. Iako je potrebno uzeti u obzir i druge faktore, rezultati pružaju snažnu indikaciju da ambiciozne politike čišćenja vazduha mogu brzo smanjiti štetu nanetu rastu pluća u detinjstvu.
Ključni nalazi
Istraživanje je pratilo decu uzrasta 6–9 godina iz škola unutar londonskog Ulez-a i uporedilo ih sa grupom u Lutonu tokom pet godina (jedna godina pre uvođenja Ulez-a i četiri godine nakon). Glavni rezultati su:
- Na početku su plućni kapaciteti dece u Londonu bili niži nego u Lutonu, ali su tokom četiri godine postepeno "dohvatili" kontrolnu grupu.
- Udeo dece sa fizički "klinički oštećenim" plućnim kapacitetom u Londonu pao je sa 14% na 9%; u Lutonu je pao sa 9% na 7%.
- Nivo azot-dioksida (NO2) kojem su deca bila izložena padao je brže u Londonu nego u Lutonu, što ukazuje na vezu između poboljšanja vazduha i rasta pluća.
Zašto su rezultati važni
Air pollution can stunt lung development in childhood, increasing long-term risks of asthma, cardiovascular disease and other chronic conditions. Brzo vraćanje kapaciteta pluća može imati dugoročne zdravstvene koristi za decu koja su ranije bila izložena većim nivoima zagađenja.
Šta kažu istraživači i nezavisni stručnjaci
„Bio sam potpuno zapanjen kada sam prvi put video rezultate. Brzina tog 'dohvatanja' u kapacitetu pluća londonske grupe bila je iznenađujuća i impresivna,“ rekao je prof. Chris Griffiths (Queen Mary University of London), jedan od autora studije.
Vođa studije, dr Helen Wood, ističe da su nalazi ohrabrujući, ali upozorava da nema mesta za samozadovoljstvo jer su nivoi zagađenja u Londonu i Lutonu i dalje iznad preporuka SZO.
Prof. Anna Hansell (University of Leicester), koja nije bila uključena u studiju, ocenjuje da su rezultati verovatno dugoročno korisni, a Kevin McConway (Open University) poziva na dodatna poređenja sa drugim gradovima kako bi se isključile neizmerene razlike.
Ograničenja i dodatne napomene
Istraživači napominju da druge promene — npr. povećano pešačenje i vožnja bicikla, lokalne mere u Lutonu, ili efekti pandemije Covid-19 — mogu delimično doprineti posmatranim razlikama. Ipak, kontrola za socio-ekonomske faktore, fizičku aktivnost i etničku pripadnost smanjuje verovatnoću da su ovi faktori jedini uzrok promena.
Kontekst politike
Ulez je prvi put uveden 2019. od strane gradonačelnika Sadiqa Khana sa ciljem smanjenja NO2 i drugih štetnih emisija iz motornih vozila. Starija i više zagađujuća vozila morala su da plaćaju dnevne takse; mere su kasnije proširene na širu zonu, što je izazvalo i podršku i proteste.
Gde je objavljeno: Rad je objavljen u časopisu Lancet Public Health, uz učešće istraživača sa univerziteta Bedfordshire, Oxford, Cambridge, Edinburgh, Queen Mary i Southern California.
Zaključak: Studija daje snažan argument da ambiciozne zone za čišći vazduh mogu brzo povratiti rast pluća kod dece izložene zagađenju, ali su potrebna dodatna proučavanja i dalje mere za postizanje bezbednih nivoa kvaliteta vazduha prema smernicama SZO.
Pomozite nam da budemo bolji.
