Najrizičnije Zanimanje Po Karcinomu Povezanom Sa Radijacijom: Stjuardese I Piloti

Nova analiza podataka ukazuje da kabinsko osoblje i piloti imaju najveći udeo smrtnih slučajeva od karcinoma koji se mogu povezati s izlaganjem jonizujućoj radijaciji — i to među više od 500 ispitanih zanimanja.

YouTube Thumbnail

Šta su istraživači uradili

U radu objavljenom u JAMA Internal Medicine autor Vishal Patel i saradnici analizirali su zapise iz US National Vital Statistics System za 12,7 miliona preminulih osoba u periodu 2020–2024. Ukupno su razvrstali preminule po 503 zanimanja i izdvojili karcinome koji se u literaturi smatraju potencijalno povezanim s izlaganjem radijaciji (npr. karcinom dojke, štitne žlezde, prostata, multipli mijelom, leukemije, melanom).

(XKCD, public domain)

Ključni nalazi

Analiza je pokazala da kabinsko osoblje (stjuardese i stjuardi) i piloti zauzimaju prvo, odnosno drugo mesto po udelu smrti od radijaciono-povezanih karcinoma. Konkretno, u poređenju s prosekom ostalih zanimanja, stjuardese su imale oko 50% veću verovatnoću da umru od vrste karcinoma koja se povezuje s radijacijom, a piloti oko 36% veću verovatnoću. Za karcinome koji se obično ne pripisuju radijaciji, ovim grupama nije registrovano značajno odstupanje od mediane.

We are exposed to different sources of radiation in daily life, but some activities, occupations, and procedures involve greater exposure. (Wolfpaw98/Wikimedia Commons/CC BY-SA 4.0)

Zašto su rizici veći u letu?

Glavni kandidat za objašnjenje je izloženost kosmičkom jonizujućem zračenju na visinama komercijalnih letova. Atmosfera Zemlje apsorbuje i raspršuje visokoenergijske čestice; što je let viši i duži, to je izloženost veća. Studije procenjuju da avioosoblje akumulira približno 3–6 miliziverta (mSv) godišnje, dok tipični putnik sa oko 10 unutrašnjih preleta godišnje primi oko 0,4 mSv.

Flight attendants and pilots ranked first and second for radiation-related cancer deaths (left), above nuclear technologists. Aircraft assemblers and mechanics who are not exposed to air travel and cosmic radiation served as a negative control group. (Patel et al.,JAMA Internal Medicine,2026)

Napomena iz studije: ‘Aircrew members receive the largest mean annual effective dose of ionizing radiation of any occupational group in the US, primarily due to cosmic rays encountered at commercial flight altitudes.’

Ograničenja i tumačenje

Studija je opservaciona i zasnovana na podacima iz smrtovnica, što znači da rezultati ne dokazuju direktnu kauzalnost između profesionalne izloženosti i pojedinačnih slučajeva karcinoma. Mogu postojati i drugi doprinoseći faktori — od metoda kodiranja uzroka smrti do neujednačenih životnih ili profesionalnih faktora. Ipak, specifičnost povećanja za vrste tumora povezanih sa zračenjem (a ne za sve vrste karcinoma) jača argument da radijacija može igrati važnu ulogu.

Subscribe to ScienceAlert's free fact-checked newsletter

Dodatni rizici i preporuke

Eksperti takođe navode druge potencijalne faktore za avioosoblje: UV-zračenje koje prodire kroz prozore (posebno u kokpitu) i poremećaji cirkadijalnog ritma zbog čestih noćnih letova. Kao moguće mere zaštite predlažu se sistemsko praćenje akumulirane profesionalne doze radijacije, češći dermatološki pregledi, ciljani skrining dojke za žene u avioosoblju i veća svest o rizicima.

Regulatorni okvir

Iako Federal Aviation Administration (FAA) u SAD formalno prepoznaje avioosoblje kao profesionalno izloženu jonizujućoj radijaciji, u SAD trenutno nema obaveznih federalnih limita doze niti opsežnog praćenja doza za avioosoblje, za razliku od prakse u nekim drugim zemljama. Autori studije sugerišu da ovi nalazi podržavaju razmatranje profesinalnih zaštitnih mera prilagođenih nivou izloženosti.

Zaključak

Studija iz JAMA Internal Medicine otkriva značajnu povezanost između rada u avionu i većeg udela karcinoma koje se mogu povezati s radijacijom, ali ne dokazuje direktnu uzročnost. Rezultati ukazuju na potrebu za daljim istraživanjima i za merama zaštite i nadzora koje bi mogle smanjiti rizik za avioosoblje.